希腊船只生意公司Xclusiv Shipbrokers发表，瑞士船东Advantage Tankers在韩华海洋下单订造2艘32万载重吨VLCC，单船造价约为1.265亿美元，两艘新船总价值约2.53亿美元（约合人民币18.44亿元），新船估计将于2027年三季度交给。

  作为参阅，依据克拉克森的数据现在一艘3载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.25亿美元，与上一年同期的1.305亿美元比较下降了4%。

  Advantage Tankers首席执行官Tugrul Tokgoz证明，公司已与韩华海洋签署了制作意向书，有望在下周达到正式合同。

  据了解，Advantage Tankers成立于2014年，现在该公司运营着31艘油船，这中心还包含6艘VLCC，除此以外还有苏伊士型、阿芙拉型以及LR1型制品油船等。值得一提的是，在Advantage Tankers现有的6艘VLCC中，有5艘来自韩华海洋的前身大宇造船。

  大宇造船在VLCC制作范畴具有压倒性竞赛力和制作成绩。据统计，现在全世界在航的VLCC合计925艘，其间由韩华海洋制作的就有185艘，占比为全球榜首。

  但是自2022年以来，包含韩华海洋在内的韩国造船厂在VLCC制作范畴简直“隐姓埋名”，专心接受价值更高、需求更旺盛的大型LNG船和集装箱船订单。直到上一年年头，韩华海洋重返VLCC商场取得三年来首份订单，其时船价高达1.285亿美元，创下了自2008年世界金融危机迸发以来的最高纪录。

  本年4月初，韩华海洋还取得了下了希腊船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group的2艘32万载重吨VLCC，单船造船价高达1.29亿美元。这是Marinakis三年来初次在韩国船企订造油船。

  截止本年4月初，韩华海洋本年接受的新船订单总计12艘26.16亿美元（约合人民币190亿元）。这12艘新船订单分别是2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)、2艘LNG运输船、6艘LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船、2艘VLCC。2024年，韩华海洋接受了41艘（座）、81.1亿美元（约合人民币587亿元）的新船订单。

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