2025年4月19日，炼石航空发布了2024年年报。报告数据显示，公司全年实现营业总收入17.50亿元，同比增长15.47%；毛利润为1.94亿元，同比增长14.12%。然而，归属纯利润是-2.62亿元，同比微降0.10%，扣除非经常性损益后的纯利润是-2.80亿元，同比下降1.64%。尽管收入有所增长，但公司仍未能摆脱亏损困境，且债务问题日渐严峻。

  炼石航空2024年的营业总收入达到17.50亿元，同比增长15.47%，显示出公司在航空制造领域的业务规模有所扩大。然而，收入的增长并未带来利润的改善。报告期内，公司经营成本同比增长15.64%，与收入增长几乎同步，导致毛利润仅增长14.12%。此外，公司计提了商誉减值，进一步侵蚀了净利润。

  值得注意的是，炼石航空的客户集中度较高，主要依赖空客等少数大客户。尽管与空客的长期合作伙伴关系为公司带来了稳定的订单，但也使得公司面临较大的市场风险。一旦空客的订单减少或合作出现一些明显的异常问题，炼石航空的营收将受到严重影响。

  炼石航空的财务情况不容乐观。截至2024年12月31日，企业流动负担债务合计21.38亿元，流动资产仅12.8亿元，流动负债高于流动资产8.58亿元。2024年度已到期及2025年度将到期的债务本金合计为10.52亿元，涉及利息0.36亿元，公司已无法清偿到期债务且明显缺乏清偿能力。

  为应对债务危机，炼石航空已向法院申请重整及预重整。公司计划通过引入重整投资人、优化资产负债结构等方式，化解债务风险并确保持续经营能力。然而，重整过程充满不确定性，能否成功引入投资人和改善财务情况仍是未知数。

  炼石航空的主体业务集中在航空精密零部件、结构件及单晶涡轮叶片等领域。公司下属的Gardner公司在国际市场上具有一定竞争力，尤其是在航空零部件制造方面。然而，公司境内的航空制造业务尚处于培育期，短期内难以贡献显著收入。

  未来，炼石航空计划加大对技术研发的投入，提升产品设计和制造能力，同时推动低成本转移工作，如提高成都工厂的承接能力和拓展本土业务。此外，公司还将积极寻求新客户和新订单，以扩大收入来源并稳定盈利规模。

  尽管炼石航空在业务调整和重整计划上做出了一定努力，但公司面临的挑战依然严峻。如何在行业复苏和自身业务调整中找到平衡，将是炼石航空未来发展的关键。

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